——訪原上海鐵路局武康工務段上柏鎮(zhèn)站副站長趙國春
今年67歲的趙國春，是德清縣舞陽街道上柏村（社區(qū)）的一位居民,。退休前,，曾任上海鐵路局武康工務段上柏鎮(zhèn)站值班員、副站長等職,。
趙國春出生在上柏集鎮(zhèn),，自記事起，街坊鄰居就說鎮(zhèn)子邊上要修建鐵路,。14歲那年,，杭長線（宣杭線前身）全線通車，上柏鎮(zhèn)火車站正式啟用,。
1981年,，趙國春從部隊退伍后進入上柏鎮(zhèn)火車站工作，開始當一名扳道員,。當時鐵路還沒有進入電氣化時代,，杭長線鐵路除了車站內(nèi)有多條鐵軌外，站外只有一條鐵軌,，火車來往變換軌道要人工扳道,，所以扳道員必須常年堅守在鐵軌邊上的工棚里。
“上柏鎮(zhèn)站在德清南端,，離杭州最近,，用現(xiàn)在的話就是‘德清融入杭州的第一站’,。”趙國春介紹,，當時杭州油毛氈廠在上柏鎮(zhèn)站設立了庫房,，從全國各地調(diào)運來的柏油都在上柏鎮(zhèn)站卸貨并存在庫房中，等杭州廠里需要時,，再分批撥運過去,。
對上柏人而言，鐵路就是一條財路,。那時,，隨著市場經(jīng)濟發(fā)展，不少上柏人為了生計,，在這里乘火車,，提籃挑擔，將當?shù)氐纳截浐退a(chǎn)品運到杭州艮山門販賣,。在艮山門附近的市場將貨物賣完,，回來時還帶上一些工業(yè)品或生活日用品到德清這邊販賣，兩頭賺錢,。有一些膽子大點兒,、渠道活絡的販子，還把上柏早園筍用火車托運到上海販賣,。
若要富,，先修路。上柏有一條現(xiàn)成的鐵路,，更激發(fā)了本地人經(jīng)商的熱情,。隨著全國經(jīng)濟形勢的快速發(fā)展，途經(jīng)上柏鎮(zhèn)站的客,、貨車次也快速增加,。上柏鎮(zhèn)火車站最輝煌的時期，是上世紀八九十年代初,，那時德清的毛竹,、毛料受到各地市場的青睞，需求量非常大,?！盀榱藢⒋罅棵瘛⒚线\出去,，我們在原有十幾個車皮的基礎上增開了一條專列,，將貨物運往江蘇、黑龍江、內(nèi)蒙古等地,?！睂τ诋斈甑氖r，趙國春仍然津津樂道,。
增開專列的消息傳開后,，不僅德清這邊的毛竹、毛料全都涌到這里來裝車,，連安吉,、臨安等地的毛竹販子，也來借道上柏鎮(zhèn)火車站出運貨物,。那時,，火車站周邊的地，全部被征用來囤放毛竹與毛料,。上柏鎮(zhèn)火車站儼然成了毛竹,、毛料的集散地，在浙北地區(qū)聞名遐爾,。
進入21世紀,，發(fā)展日新月異,。2005年,，宣杭線復線改造完成，客運火車取道新線,，上柏鎮(zhèn)站不再承擔客運職能,，只剩下為數(shù)不多的貨運列車經(jīng)過站點。2020年12月31日晚上6時后,，宣杭老線（德清西站至倉前站）停用,，上柏鎮(zhèn)站成為歷史。
4004179-6868-1-老兵新傳